Kaip išspręsti antsvorio turinčių konteinerių problemą?

Kaip išspręsti antsvorio turinčių konteinerių problemą?

Paties konteinerio svorio riba
Kiekvieno konteinerio atidarymo duryse yra maksimali informacija, pavyzdžiui, „Max Gross“: 30480 kg. Tai reiškia, kad jūsų dėžutė, įskaitant turinį, negali viršyti šio svorio. „Pare“ svoris-20GP: 2200 kg, 40: 3.720-4200 kg, kai kuriose HQS turės maksimalų bendrąjį: 32000 kg.
Tai yra maksimalus stiprumas, kurį gali atlaikyti konteinerių dėžutė. Jei apkrova viršija šią ribą, dėžutė gali būti deformuota, apatinė plokštė gali nukristi, viršutinė sija gali būti sulenkta ir gali būti padaryta kita žala. Visus atsirandančius nuostolius padengs krautuvas. Šiuo metu dauguma vidaus profesionalių konteinerių terminalų sumontavo automatinius svėrimo laikrodžius. Todėl tol, kol talpyklos pakrovimas viršija konteinerio svorio ribą, terminalas atsisako priimti konteinerį. Todėl prieš pakuojant, kad išvengtumėte nereikalingų perpakavimo operacijų, rekomenduojama aiškiai perskaityti ant konteinerio svorio ribą.
Jei prekės iš tikrųjų turi antsvorio ir negali būti padalintos, galite pasirinkti dėžutes antsvorio. Čia bus pridėtas svorio pasirinkimo mokestis. Paprastai terminalai/jardai sukrauna paprastas laivybos kompanijos sausas dėžutes. Jei norite pasirinkti specialų svertinį konteinerį (pvz., Anksčiau minėtą 20 svertinį konteinerį), terminalai ir kiemai turi juos sukrauti po vieną. Paieškos, gautas kabineto pasirinkimo mokestis paprastai yra toks pat kaip ir paskirtas kabineto mokestis.
Konteinerių gabenimas yra bendradarbiavimo procesas, apimantis kelis departamentus, taigi, be paties konteinerio svorio ribos, reikia atsižvelgti ir į kitus veiksnius.
Laivybos įmonės svorio riba
Apskritai, kiekviena laivybos įmonė turi skirtingą svorio politiką. Apytikslis standartas yra tas, kad pažeisti konteineriai nėra naudojami kaip standartas.
Apsvarstykite pusiausvyrą tarp salono erdvės ir svorio. Kiekvienas konteinerių laivas turi tam tikrus erdvės ir svorio apribojimus, tačiau tam tikru būdu erdvė ir svoris ne visada yra tiksliai subalansuoti. Konfliktai dažnai kyla Šiaurės Kinijoje, kur sunkūs kroviniai koncentruojami. Laivo svoris jau pasiekė, tačiau erdvė yra daug mažesnė. Siekdamos kompensuoti šį erdvės praradimą, laivybos kompanijos dažnai priima kainų padidinimo strategiją, tai yra, jos imasi papildomų krovinių, kai krovinio svoris viršija tam tikrą tonų skaičių. . Taip pat yra laivybos kompanijų, kurios nenaudoja savo laivų, tačiau perka vietą iš kitų gabenimo kompanijų transportavimui. Svorio limitas bus griežtesnis, nes vietos įsigijimas ir pardavimas tarp laivybos kompanijų apskaičiuojamas pagal 1TEU = 14TONS arba 16TONS standartą. , tie, kurie viršys svorį, nebus leidžiami laive.
Sumažėjimo sprogimo laikotarpiu, atsižvelgiant į maršruto populiarumą, kiekvieno konteinerio tipo laivybos kompanijos svorio limitas bus atitinkamai sumažintas.
Užsisakydami vietą, turėtumėte paklausti krovinių ekspeditoriaus apie gabenimo bendrovės svorio ribą vėliausiai pristatydami. Jei nėra patvirtinimo ir krovinys yra sunkus, yra rizika. Kai kurios laivybos kompanijos neturės vietos susisiekti po to, kai krovinys turi antsvorio, ir tiesiogiai paprašys siuntėjo vilkti krovinį, palikti uostą, iškrauti krovinį ir vėl paslėpti krovinį. Šias išlaidas sunku kontroliuoti.

Uosto teritorijos svorio riba
Tai daugiausia priklauso nuo mechaninės įrangos apkrovos prieplaukoje ir kieme.
Po konteinerių laivo doko prie doko paprastai reikia krano prie doko, kad būtų galima atlikti pakrovimo ir iškrovimo operacijas, o po to su sunkvežimiu įkišo į konteinerių kiemą, o po to pakelkite krautuvu. Jei talpyklos svoris viršija mechaninę apkrovą, tai sukels sunkumų gnybto ir kiemo operacijose. Todėl kai kuriems mažiems uostams, kuriuose yra palyginti atsilikusios įrangos, laivybos įmonės paprastai iš anksto informuos uostą apie svorio ribą ir nepriims konteinerių, viršijančių šią ribą.

Ką turėčiau daryti, jei turiu antsvorio?
Tai daugiausia padalinta į antsvorio turinčią uosto teritoriją, antsvorio turinčią laivybos bendrovę ir antsvorio turinčią paskirties uostą.
1. Laivybos įmonė turi antsvorio
Aptarkite su laivų savininku, sumokėkite antsvorio mokestį ir tęskite kaip įprastą likusiems;
2. Uosto teritorija turi savo antsvorio taisykles
Jei įvažiuojant į uostą randama antsvoris, turite derėtis su uosto teritorija, sumokėti antsvorio mokestį ir darbo tvarkymo mokestį arba išpakuoti ir perpakuoti;
3. Antsvoris paskirties uoste
Paprastai antsvoris paskirties uoste galima išspręsti sumokant baudą tam tikrame diapazone; Jei antsvoris yra rimtas, kranas pakeliui negali pakrauti ir gali būti sureguliuotas ir iškrauti netoliese esančiame uoste arba grįžti į pradinį kelią.